Senado, a punto de frustrar concesiones

El Senado incumple el compromiso de estudiar el proyecto de concesión de aeropuertos y retrasa las posibilidades de modernización. Todas las bancadas de la Cámara de Senadores, en forma unánime, habían acordado que en la sesión de mañana se iba a tratar en plenario el citado proyecto de ley. Sin embargo, en la sesión de la mesa directiva del lunes último no se incluyó como parte del orden del día.

Con esta decisión se atrasa la posibilidad de modernización y ampliación de la principal terminal aérea del país a través del sistema de concesiones, práctica que en los demás países de la región está logrando un impacto altamente positivo para el desarrollo e incremento de los negocios. De acuerdo a las informaciones, el proyecto sería incluido en la siguiente sesión ordinaria del jueves 16, que sería la última del período antes del receso.

Mientras el Senado dilata el estudio, el Paraguay sigue perdiendo la oportunidad de mejorar y modernizar sus aeropuertos para incrementar las vías para el comercio internacional, hoy día fuertemente afectado por las medidas de boicot en los puertos argentinos en contra de los buques de bandera nacional que transportan mercaderías hacia nuestro país.

El Poder Ejecutivo, en previsión de las necesidades de realizar los estudios para las concesiones, ya había gestionado y suscribió en los últimos meses diversos convenios de cooperación. Uno de ellos con el US Trade and Development Agency (USTDA) destinado a financiar los estudios técnicos para la concesión del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi. El segundo es el acuerdo con la International Finance Corporation (IFC) del Banco Mundial, destinado a financiar la asesoría financiera de la concesión del aeropuerto internacional.

Interés externo

Por otra parte, existe interés internacional en el proyecto de concesiones, como el expresado por las autoridades del aeropuerto de Incheon, en Corea del Sur, como por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Francia.

8 de Diciembre de 2010

 

Fuente: http://www.abc.com.py/

Carta abierta de un controlador aéreo al Ministro de Fomento Español

Estimado Sr. Ministro de Fomento,


En los últimos tiempos están teniendo lugar acontecimientos que desgraciadamente apenas tienen difusión pública, y que suponen una innegable degradación del sistema de seguridad del tránsito aéreo. A la luz de estos acontecimientos, el que suscribe estas líneas, tras una andadura profesional de diez años como controlador de la circulación aérea, se siente obligado a trasladarle algunas reflexiones acerca de la negociación en la que nuestro colectivo se encuentra inmerso con la dirección de AENA, nuestra empresa. A ello me mueve un doble objetivo: en primer lugar, y por encima de todo, evitar que se vuelvan a dar las condiciones para que sucesos como los que están teniendo lugar, u otros más graves aún, se repitan. Por otra parte, me mueve también el deseo de que escuchen tanto Vd. como la opinión pública, directamente y sin filtros, la postura de un controlador medio; alguien que, sin pretender arrogarse una representación de la que carece, mantiene probablemente una visión bastante común dentro de su profesión acerca del panorama presente. Le aseguro honestamente que si esta carta le ayuda a entender en algo nuestra posición, habrá cumplido en parte su objetivo.

La degradación de la seguridad

Sr. Ministro, desde prácticamente el día siguiente a la aprobación el 5 de febrero del Real Decreto-Ley 1/2010, por el que se regula la prestación de servicios de tránsito aéreo, se establecen las obligaciones de los proveedores civiles de dichos servicios y se fijan determinadas condiciones laborales para los controladores civiles de tránsito aéreo1, comenzaron a producirse desajustes en las configuraciones operativas del espacio aéreo y en las programaciones de servicios que realiza AENA para garantizar el servicio de navegación aérea. Es la opinión de este controlador que estos desajustes producen una seria degradación de las condiciones de seguridad. Para muestra no uno, si no tres ejemplos.


Para leer inextenso pinche aqui: http://www.abc.es/gestordocumental/uploads/economia/Carta%20abierta%20de%20un%20controlador%20a%C3%83%C2%A9reo%20al%20Sr-1.%20Ministro%20de%20Fomento%20(medios).pdf

Fuente: ABC.es

Cierre de aeropuertos españoles afecta a unas 250.000 personas

El cierre de los aeropuertos españoles de Madrid, de las islas Baleares, de Canarias y de Galicia, que impide el despegue y aterrizaje de los aviones en esos espacios aéreos, afecta ya a cerca de 250.000 personas, según informó AENA, el organismo gestor aeroportuario.

Madrid, EFE.

Los problemas comenzaron a partir de las 17.00 hora local (16.00 GMT) cuando los controladores de los centros de control decidieron abandonar sus puestos de trabajo de una forma masiva alegando problemas físicos para permanecer en ellos, señaló AENA.

Según indicaron fuentes del Ministerio de Fomento, un 70 por ciento de los controladores aéreos españoles ha abandonado hasta el momento sus puestos de trabajo alegando problemas físicos.
Los aeropuertos de Madrid, Palma de Mallorca, Menorca e Ibiza, así como Tenerife, se encuentra cerrados y tan sólo permiten el aterrizaje de los aviones que se encuentran en vuelo, obligando a regresar a las terminales a aquellos que se encontraban en la zona de rodadura.

Los tres aeropuertos de Galicia (A Coruña, Santiago de Compostela y Vigo) se encuentran también sin operaciones de aterrizaje y despegue debido al cierre de otras terminales, como las de Madrid.

También está previsto el cierre inminente del aeropuerto de Bilbao, en el norte, debido a ese abandono masivo de su puesto de trabajo por parte de los controladores aéreos.

Las compañías aéreas califican de "crítica" la situación, indicaron a EFE fuentes del sector.

El momento es "caótico", según las mismas fuentes, que han solicitado que el Gobierno adopte una postura de acuerdo con la situación, sobre todo en un momento como este, que afecta a numerosos viajeros que iban a coger los aviones para pasar los días festivos que hay en España la próxima semana.
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) aseguró que esta actuación ha sido "espontánea" y que obedece a la aprobación hoy por el Gobierno español del nuevo modelo de gestión aeroportuaria.

Fuentes sindicales aseguraron que los controladores aéreos están "muy nerviosos" por el real decreto ley aprobado en el Consejo de Ministros y que fija un máximo de 1.670 horas de tránsito aéreo anuales, motivo por el que se están ausentando de sus puestos de trabajo.

Según explicaron a EFE esas fuentes del sindicato, desde USCA se está llamando a la calma a los controladores para que regresen a sus puestos de trabajo.
Fuente.www.uhora.com.py

INDRA MODERNIZA LA GESTIÓN DEL TRÁFICO AÉREO EN PERÚ

INDRA MODERNIZA LA GESTIÓN DEL TRÁFICO AÉREO EN PERÚ CON TECNOLOGÍA PUNTA POR 34 MILLONES DE DÓLARES..

Un nuevo centro de control en Lima ordenará el tráfico aéreo de todo el país.


La red de estaciones radar cubrirá toda su geografía, aumentando la seguridad y el número de vuelos que podrán operar.

Pondrá en marcha un centro de formación avanzado dotado con un simulador para controladores aéreos.


Indra modernizará los sistemas de gestión de tráfico aéreo de Perú, dando a sus aeropuertos la posibilidad de incrementar sensiblemente el número de vuelos que gestionan y garantizando al mismo tiempo el máximo nivel de seguridad en aviación civil. La compañía pondrá en marcha un nuevo centro de control de tráfico aéreo en Lima y desplegará una red de estaciones de radar secundario de vigilancia, que cubrirán la práctica totalidad del espacio aéreo del país.

El proyecto ha sido adjudicado a Indra por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en concurso público internacional, en el que compitió con las principales empresas del sector y con consorcios industriales de todo el mundo. El importe del mismo asciende a 34 M$ (USD) y su ejecución durará hasta diciembre de 2011.

Respecto al nuevo centro de control, que gestionará la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), Indra coordinará la construcción de las instalaciones del mismo en Lima e implantará un sistema de gestión de tráfico aéreo Aircon 2100.

El centro de control contará con un sistema Aircon 2100 desarrollado íntegramente por Indra que facilitará a los controladores una visión global unificada del cielo peruano. La solución combina información sobre la posición de las aeronaves, el plan de vuelo de cada una de ellas, su trayectoria y destino predefinidos y aportará información meteorológica. También permitirá establecer comunicación tierra-aire con el piloto.

Indra también dotará este centro con un sistema centralizado de comunicaciones, para la coordinación de los controladores del centro de control y de las torres de los aeropuertos con el personal de tierra, los servicios de emergencia y los aeropuertos de terceros países. El centro de control contará con información precisa y actualizada del tráfico aéreo civil que recogerán las ocho estaciones que Indra desplegará por todo el país. Esta red cubrirá el 90% del espacio aéreo peruano.


Cada una de estas estaciones contará con un radar secundario en modo S, desarrollo propio de Indra, que es capaz de interrogar a la aeronave para detectar su posición, obtener su código de identificación y la altura a la que vuela, entre otros datos. La precisión y calidad de los datos permitirá intensificar el tráfico y elevar la seguridad.

Por último, Indra pondrá en marcha un centro de formación avanzado en el que expertos de la compañía prepararán a los técnicos y controladores. Se estima que pasarán por él más de 200 profesionales y dispondrá de un simulador de gestión de tráfico aéreo que les permitirá entrenarse con el Aircon 2100.

Con este contrato, Indra continúa reforzando su presencia en Perú dónde ya ha desarrollado proyectos para entidades bancarias, empresas de telecomunicaciones y para el sector de defensa.

Indra ha desarrollado proyectos de tráfico aéreo en 80 países en todo el mundo. Colabora en la actualidad con los principales proveedores de servicios de navegación europeos y la industria aeronáutica en el proyecto de creación del futuro cielo único europeo, una de las iniciativas de I+D más ambiciosas puestas en marcha en la Unión Europea hasta la fecha. Asimismo, apoya el proceso de modernización de los sistemas de gestión de tráfico aéreo de los principales aeropuertos de Europa Este, mantiene una creciente presencia en la zona de Asia-Pacífico y se ha hecho con importantes referencias en África.

En Latinoamérica, Indra es el único proveedor global de tráfico aéreo de la región. Destaca como proveedor de COCESNA, Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea, que gestiona todo el espacio aéreo superior de Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Belice. También Panamá, Colombia, Ecuador, Bolivia, Uruguay, Paraguay y Argentina cuentan con sistemas de Indra.

Indra es la multinacional de Tecnologías de la Información número 1 en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica.

Obras no serán posibles sin concesión

La postergación del proyecto de ley de concesiones de aeropuertos por parte del Congreso Nacional también fue blanco de las críticas del ministro de Hacienda, Dionisio Borda.


Sostuvo que el hecho de que no se trate este proyecto no afecta directamente al presupuesto, pero sí al país, porque todo el mundo está pidiendo más obras de infraestructura y, esto no será posible exclusivamente mediante inversiones realizadas por el sector público.

Borda explicó que se demostró que las inversiones se duplicaron el año pasado y que este año también se sigue esta tendencia, pero que para cumplir con el déficit de infraestructura y logística se necesita de las concesiones, tanto para aeropuertos como para las obras viales. “Lamentablemente, también el Congreso está trancando esta situación”, indicó el ministro luego de la conferencia de prensa realizada para anunciar, junto con el Presidente de la Pepública, el pago de sueldos y aguinaldos.

26 de Noviembre de 2010.
 
Fuente: http://www.abc.com.py/

Franceses expresan interés en concesión de aeropuertos locales

Organismos del Gobierno de Francia especializados en materia aeronáutica manifestaron interés en el proceso de concesión de aeropuertos internacionales en Paraguay, según comunicación hecha por nuestra Cancillería al Ministerio de Obras Públicas. Cabe recordar que el MOPC presentó hace más de 30 días al Congreso nacional un proyecto de ley sobre el tema, pidiendo su tratamiento de urgencia, pero fue derivado a comisiones.


Ante la eventual oportunidad que brinda el proyecto de ley, bajo estudio en el Senado, el director de Cooperación para las Américas, de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Francia, Patrick Andrieu, realizó -en fecha reciente- una visita oficial a la legación diplomática de nuestro país en París, ocasión en que se intercambió información respecto al citado proyecto de ley de concesión, cuyo estudio está a cargo del Senado en estos momentos.

Según la comunicación realizada por la Dirección General de Comercio Exterior, de la Cancillería nacional, la DGAC de Francia tiene experiencia de trabajo y cooperación en el sector aeronáutico con varios países de Latinoamérica, específicamente con Chile, Perú y Colombia.
Asimismo, las empresas que gestionan los aeropuertos de París y Thales vienen realizando tareas de asesoramiento para la gestión aeroportuaria y el control de aeronavegación. Andrieu manifestó el interés de realizar un seguimiento del proceso de concesión en Paraguay, y asimismo expresó el deseo de la institución gala de explorar mecanismos y modalidades de cooperación con su par paraguaya.

En este contexto, están abiertas las posibilidades para que una misión técnica francesa visite el país el año próximo para intercambiar información con la Dinac, así como explorar posibles convenios de cooperación y asistencia en materia aeroportuaria, a través de pasantías de funcionarios paraguayos en Francia, capacitación de los mismos en la Escuela Nacional de Aviación Civil, con sede en Toulouse. De igual modo, es de interés del Gobierno francés concertar una visita oficial de altas autoridades paraguayas del sector a la 49ª Feria Internacional de la Aviación y el Espacio de Bourget, que se realizará en París del 20 al 26 de junio del 2011.

La entidad francesa es la segunda en mostrar interés oficial, considerando que autoridades del Aeropuerto Internacional de Incheon, Corea del Sur, galardonado por cinco años consecutivos como el mejor del mundo, manifestaron también su interés en involucrarse en el proceso de modernización del sistema aeroportuario local.

25 de Noviembre de 2010.
 
Fuente: http://www.abc.com.py/

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