La Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinac) no recibió notificación oficial alguna sobre la declaración de huelga por parte de un frente sindical del aeropuerto Silvio Pettirossi y, por lo tanto, garantizará el normal funcionamiento de los servicios aeroportuarios, aeronáuticos y meteorológicos el sábado venidero, según explicó en un comunicado el abogado Nicanor Céspedes, titular de la entidad.
Argumentó que el artículo 136 de la ley Nº 1626 de la Función Pública, cuya disposición jurídica es de cumplimiento obligatorio en razón de ser una de las fuentes jurídicas aplicable al contrato colectivo de condiciones de trabajo, dispone que indefectiblemente debe anunciarse cualquier medida a ser adoptada.
De todas formas, la Dinac aclara que los plazos legales previstos de cinco días hábiles para la notificación de la realización de la huelga a la fecha han expirado, razón por la cual se arbitrarán desde la institución las medidas legales ante una eventual medida ilegal en los estamentos jurisdiccionales en cualquiera de los casos.
La huelga anunciada para este sábado en el aeropuerto Silvio Pettirossi es responsabilidad de varios gremios que están en contra del proyecto de concesión de aeropuertos, y se pretende interrumpir el servicio durante seis horas.
El frente sindical tiene un proyecto para modernizar el aeropuerto en cuatro años y no en 30 años, como pretende el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través de una inversión de 70 millones de dólares y no 100 millones de la misma moneda; esto último de acuerdo con el cálculo gubernamental.
Fuente: http://www.ultimahora.com/
miércoles, 16 de marzo de 2011
martes, 15 de marzo de 2011
Trabajadores aeroportuarios van a huelga contra proyecto de concesión
El Sindicato Operativo de Trabajadores Aeroportuarios (Sota) anunció una huelga de 4 horas prevista para este sábado en tres teminales aéreas del país, incluido el Silvio Pettirossi, contra el proyecto de ley de concesiones, informó Reuters.
El paro afectará al Silvio Pettirossi, principal aeropuerto del país, en la mañana, en una franja horaria en la que normalmente operan vuelos de las aerolíneas brasileñas TAM y Gol, de la uruguaya Pluna, y de la salvadoreña Taca, dijo a Reuters el dirigente sindical José Villalba.
La medida de fuerza también se extenderá a los aeropuertos Guaraní, en Ciudad del Este, y al de Mariscal Estigarribia, señala la citada fuente.
Villalba refirió que ante esto, es posible que las aerolíneas opten por suspender momentáneamente sus operaciones.
La huelga afectaría a más de 1.800 pasajeros y si el Gobierno se mantiene en su postura respecto a la concesión de aeropuertos, el gremio llamará a un segundo paro el próximo 23, ya por 48 horas, advirtió el dirigente.
Fuente: http://www.ultimahora.com/
El paro afectará al Silvio Pettirossi, principal aeropuerto del país, en la mañana, en una franja horaria en la que normalmente operan vuelos de las aerolíneas brasileñas TAM y Gol, de la uruguaya Pluna, y de la salvadoreña Taca, dijo a Reuters el dirigente sindical José Villalba.
La medida de fuerza también se extenderá a los aeropuertos Guaraní, en Ciudad del Este, y al de Mariscal Estigarribia, señala la citada fuente.
Villalba refirió que ante esto, es posible que las aerolíneas opten por suspender momentáneamente sus operaciones.
La huelga afectaría a más de 1.800 pasajeros y si el Gobierno se mantiene en su postura respecto a la concesión de aeropuertos, el gremio llamará a un segundo paro el próximo 23, ya por 48 horas, advirtió el dirigente.
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jueves, 10 de marzo de 2011
Aseguran concesión del Silvio Pettirossi
LUQUE (María Teresa Blanco, corresponsal). Alegre acudió a la sala de sesiones de esta localidad para explicar y evacuar todas las dudas de los concejales con respecto al proyecto de concesión de la terminal aeroportuaria, tal como exigieron los ediles el mes pasado.
Los concejales liberales Hugo Segovia, Mario Aguilera, Manuel Morínigo, Francisca Franco y Miguel Angel Gill; los colorados Pedro González, Javier Marecos y Cristhian Valdez, así como el patriaqueridista Francisco Trigo y Eliseo Fernández, del Unace, escucharon atentamente la disertación del titular del MOPC. Posteriormente, solicitaron que sea tenida en cuenta la multimillonaria deuda que posee el Estado con el municipio luqueño.
La administración central mediante la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) cuenta con una millonaria deuda con la Comuna local que asciende a los mil millones de dólares en concepto de impuesto inmobiliario y arrendamiento de unas 580 hectáreas donde opera el aeropuerto.
Por tal motivo, los ediles luqueños solicitaron mayor participación en el proyecto de concesiones, de manera a tratar de incluir parte de la deuda en el contrato de concesión.
La Municipalidad de Luque hace 25 años no recibe monto alguno en concepto de tributación. Este pedido tuvo un eco favorable de las autoridades del MOPC.
Consultado respecto al proyecto de ley a ser tratado el 24 de este mes en la Cámara de Diputados, Efraín Alegre dijo estar seguro de que el resultado será favorable debido a que cuenta con el apoyo de la bancada liberal, patriaqueridista, colorada y de Unace.
“Creo que estamos muy bien. Tenemos una mayoría importante que piensa aprobar. Es un tema que el país necesita, para solucionar el aeropuerto, porque no podemos esperar otros 20 años para reparar el sistema aeroportuario. Tenemos un apoyo importante de la bancada liberal, de la bancada de Patria Querida, Unace y también del Partido Colorado”, acotó.
En cuanto al sector sindicalista que está en contra de la concesión, dijo que no se realizará ninguna negociación con este grupo antagónico, sino más bien se les explicará los beneficios que contempla el proyecto.
10 de Marzo de 2011
Fuente: http://www.abc.com.py/
martes, 1 de marzo de 2011
viernes, 25 de febrero de 2011
Radar secundario de la Dinac funciona de forma provisoria
Explicaron que el alcance del equipo llega hasta ahora a Mariscal Estigarribia y se incorpora a otros implementos que fueron instalados para ayuda a la navegación aérea.
La empresa Indra Sistemas SA, cuyo representante es el ingeniero español José Luis Galindo, fue adjudicada por la Dinac para la instalación de los instrumentos de ayuda aérea.
La Dinac procedió a la recepción provisoria de los equipos de comunicaciones, la que es cuestionada por referentes del sector aeronáutico. Argumentan que lo se que pretende es favorecer a la firma adjudicada pues existiría incumplimiento de contrato.
“Obra inconclusa”
“En las comunicaciones a la Contraloría se pueden cotejar que los plazos de entrega no se han cumplido. La obra se encuentra inconclusa: la parte civil (planta de Mariano Roque Alonso) presenta resquebrajamiento de las paredes, los equipos no fueron instalados, el lugar lleno de malezas”, se quejó la fuente.
Por su lado, la Gerencia Técnica de Telecomunicaciones de Dinac dio cuenta ayer que viene realizando el proceso de puesta a prueba de funcionamiento el radar secundario monopulso, adquirido de la empresa española, en la sede de la oficina de vigilancia aérea, Mariano Roque Alonso.
Como primer resultado de su puesta en funcionamiento, se obtuvo la emisión de la primera señal que abarca Asunción y Mariscal Estigarribia. Queda pendiente el entrenamiento en sitio para el mantenimiento del sistema, dijo Lorenzo Orué, portavoz del ente.
Agregó que el nuevo sistema de vigilancia tiene un alcance de 256 millas, dependiendo de la altura tiene más cobertura.
“Con la incorporación del radar secundario al sistema de vigilancia, las empresas aéreas comerciales de pasajeros y de cargas que ingresan al país y los que sobrevuelan el territorio nacional podrán recibir la señal del radar desde Asunción hasta Mariscal Estigarribia, con lo cual se conseguirá la separación más segura del tráfico aéreo”, dijo.
Los técnicos de Dinac explicaron que ahora los pilotos, al accionar su transporder, recibirán la señal en el avión, las cuales emitirán informes sobre la altura de vuelo y otros datos de interés para su seguridad.
“Con la modernización del sistema de vigilancia aérea, el Estado paraguayo como país signatario del Convenio de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), levanta una de las observaciones de incumplimiento de los estándares de seguridad sobre los servicios de protección al vuelo”, apuntó Orué.
El nuevo sistema de aterrizaje por instrumento (ILS), instalado en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi ya también se encuentra en funcionamiento. Este último equipamiento fue adquirido por Dinac a un costo de 967.400 euros de la firma alemana Thales Atm Gmbh.
25 de Febrero de 2011
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jueves, 17 de febrero de 2011
Efraín Alegre usa ley de Concesión de Aeropuerto con miras al 2013, afirman
En extensas declaraciones brindadas a la 780 AM, el sindicalista Carlos Achucarro, de la Dinac, expresó que el aeropuerto siempre fue botín político de todos los gobiernos.
“Dicen que no estamos invirtiendo, es cierto, pero cómo vamos a invertir si Hacienda en los últimos 10 años nos quitó casi 40 millones de dólares. Si ese dinero teníamos disponible ahora el aeropuerto Carrasco iba a quedar un poroto e íbamos a ser envidia de la región. Nosotros fuimos botín político de los gobiernos de turno, y con Fernando Lugo tenemos el cuarto presidente”, enfatizó.
Criticó además a la Secretaría de Turismo por recibir parte de las tasas cobradas a las empresas y no utilizar el dinero para mejorar la imagen del mismo.
“La ministra de Turismo, de los 31 dólares de tasa que cobramos por nuestro servicio, 12 le transferimos sin hacer absolutamente nada a la Senatur, que tiene el peor stand al salir en el embarque. Estamos en el bicentenario y nadie se preocupó por mejorar nuestra puerta de entrada al país”, expresó.
Campaña de Alegre
Achucarro cuestionó al ministro de Obras, Efraín Alegre, asegurando que el mismo se maneja de forma unilateral sin dar participación a la Dinac en el proyecto de ley de Concesión de Aeropuertos. “Él dice que es de la Dinac, pero él es el que lleva a tambor batiente”, dijo.
Agregó que tal iniciativa busca impulsar la imagen de la autoridad para el 2013. “El ministro es mediático porque es un político. Estamos a favor del desarrollo pero no de manera apurada, que nos hace sospechar que el ministro tiene aspiraciones políticas”, indicó.
Alegre miente
En otro momento, el sindicalista expresó que el ministro Alegre no cuenta con un plan maestro y trató al mismo de mentiroso por anunciar supuestos beneficios que la concesión generará al país.
“El ministro nos dijo ayer en la cara, mintiéndonos, y nos dijo que vamos a invertir 15.000 millones de dólares, y ¿cómo va a saber lo que van a invertir si no tienen ni estudio de factibilidad y cómo van a decir que van a crear 15.000 puestos de trabajo, si ni siquiera tienen un plan maestro ni de desarrollo de obras primarias? Hay muchas medias verdades”, dijo.
Ejemplo de Panamá
Achucarro expresó que el ejemplo que el gobierno debe tomar para mejorar el aeropuerto es el de Panamá, donde el capital privado se invirtió en la terminal aeroportuaria, pero bajo la dirección del Estado.
"La solución es en mayo, viene el presidente de Panamá, Ricardo Martinelli; que esperen y vean cómo hizo para invertir 120 millones de dólares en el aeropuerto sin pasar a manos privadas. Convertir en una empresa con perfil privado en manos del Estado, con 100% de la acciones en manos del Estado y convertir en el mejor centro de distribución de carga y pasajeros de Centroamérica con el asesoramiento de la Oficina Técnica de Operación", manifestó.
17 de Febrero de 2011
http://www.abc.com.py/
Los sindicalistas rechazan concesión y prefieren atraso
PROYECTO DE LEY PARA MEJORAR LOS AEROPUERTOS.
A instancias de la mesa directiva de la Comisión Permanente del Congreso el ministro de Obras Públicas, Efraín Alegre, y los sindicalistas de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), junto con un grupo de legisladores, mantuvieron ayer una extensa reunión para tratar de conversar sobre el proyecto de ley de concesión de aeropuertos que fue aprobado por la Cámara de Senadores a finales del año pasado y que supone una inversión mínima de 150 millones de dólares, según estimaciones del Gobierno.
La reunión por momentos fue caldeada a raíz de las firmes críticas que hizo la diputada oficialista Desirée Masi a los dirigentes sindicales. Les pidió que dejen de mentir con relación a los supuestos despidos y les aclaró que en el mismo proyecto de ley se prevé que todos los empleados del aeropuerto serán contratados por la empresa privada que tome la concesión o serán incorporados a otras reparticiones públicas. También les recriminó por levantar la bandera de la soberanía aérea y les aclaró que tal cosa no existe porque el espacio aéreo del Paraguay está tomado por avionetas de narcotraficantes. Los sindicalistas se mostraron incómodos con las afirmaciones, atacaron a la legisladora, le recordaron que era esposa de un ministro del Poder Ejecutivo, pero no pudieron refutar sus afirmaciones.
Durante la reunión, que duró casi tres horas, los sindicalistas no pudieron establecer puntualmente por qué se oponían al proyecto de ley. Pero finalmente José Cantalupi, del Sindicato de Obreros y Trabajadores del Aeropuerto (SOTA), dijo que ellos se oponían al proyecto de ley de concesiones y a cualquier otro que se le parezca porque no estaban de acuerdo. Además, indicó que si era necesario esperar 30 años para que el Estado pueda hacer la modernización habría que esperar.
Finalmente, al término de casi tres horas de discusión las partes optaron por levantar la reunión y seguir discutiendo el tema.
El ministro de Obras Públicas, Efraín Alegre, indicó que el encuentro dejó en claro que más allá de posiciones racionales y objeciones al proyecto de ley los sindicalistas tienen una posición ideológica.
No obstante, indicó que seguirán conversando y buscando los acuerdos necesarios para sacar la ley.
17 de Febrero de 2011
Fuente: http://www.abc.com.py/
La diputada oficialista Desirée Masi se dirige a los sindicalistas de la Dinac durante la reunión que tuvieron ayer junto con el ministro de Obras, Efraín Alegre (c)............
El frente sindical unido de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) rechaza cualquier tipo de participación privada para el mejoramiento de los aeropuertos y prefiere que el país esté atrasado el tiempo que sea necesario hasta que el Estado pueda hacer la modernización. No pudieron justificar por qué se oponen al proyecto de ley de concesión de aeropuertos.
A instancias de la mesa directiva de la Comisión Permanente del Congreso el ministro de Obras Públicas, Efraín Alegre, y los sindicalistas de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), junto con un grupo de legisladores, mantuvieron ayer una extensa reunión para tratar de conversar sobre el proyecto de ley de concesión de aeropuertos que fue aprobado por la Cámara de Senadores a finales del año pasado y que supone una inversión mínima de 150 millones de dólares, según estimaciones del Gobierno.
La reunión por momentos fue caldeada a raíz de las firmes críticas que hizo la diputada oficialista Desirée Masi a los dirigentes sindicales. Les pidió que dejen de mentir con relación a los supuestos despidos y les aclaró que en el mismo proyecto de ley se prevé que todos los empleados del aeropuerto serán contratados por la empresa privada que tome la concesión o serán incorporados a otras reparticiones públicas. También les recriminó por levantar la bandera de la soberanía aérea y les aclaró que tal cosa no existe porque el espacio aéreo del Paraguay está tomado por avionetas de narcotraficantes. Los sindicalistas se mostraron incómodos con las afirmaciones, atacaron a la legisladora, le recordaron que era esposa de un ministro del Poder Ejecutivo, pero no pudieron refutar sus afirmaciones.
Durante la reunión, que duró casi tres horas, los sindicalistas no pudieron establecer puntualmente por qué se oponían al proyecto de ley. Pero finalmente José Cantalupi, del Sindicato de Obreros y Trabajadores del Aeropuerto (SOTA), dijo que ellos se oponían al proyecto de ley de concesiones y a cualquier otro que se le parezca porque no estaban de acuerdo. Además, indicó que si era necesario esperar 30 años para que el Estado pueda hacer la modernización habría que esperar.
Finalmente, al término de casi tres horas de discusión las partes optaron por levantar la reunión y seguir discutiendo el tema.
El ministro de Obras Públicas, Efraín Alegre, indicó que el encuentro dejó en claro que más allá de posiciones racionales y objeciones al proyecto de ley los sindicalistas tienen una posición ideológica.
No obstante, indicó que seguirán conversando y buscando los acuerdos necesarios para sacar la ley.
17 de Febrero de 2011
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