Las autoridades argentinas se vieron obligados a suspender temporalmente sus actividades en los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque y San Fernando debido a fallas en las comunicaciones.
La suspensión se extenderá por 24 horas, según reportes del canal argentino TN Noticias.
Los vuelos no pueden realizarse debido a problemas en la comunicación entre los aviones y las torres de control, de acuerdo a los primeros reportes.
Los problemas se originaron en la tarde de este lunes.
Algunos vuelos que debían hacer escala en uno de estos tres aeropuertos deberán ser redireccionados, señalan los informes preliminares.
21 de Marzo de 2011
http://www.abc.com.py/
Informaciones de Interes referente a la Aviación Civil del Paraguay y al Transporte Aereo Mundial.
lunes, 21 de marzo de 2011
Para consultor, concesionar el aeropuerto es la mejor opción
El informe de la Consultora The Louis Berger Group, Inc., de Washington, que es utilizado por el Frente Sindical Unido de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), como base para implementar un Plan de Modernización y Desarrollo del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi, concluye que la concesión es la mejor opción para lograr dicho objetivo.
"La experiencia en otros países de América Latina indica que una concesión puede obtener mayores eficiencias en los gastos anuales de operación y mantenimiento", señala el trabajo elaborado en 2004 y financiado por la Oficina de Comercio y Desarrollo de los Estados Unidos a través del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Agrega el informe que "una concesión facilita en mayor medida la movilización de recursos del sector privado, reduciendo la necesidad de que el Gobierno aporte una contribución de capital inicial substancial y/o incurra en deudas a largo plazo para financiar las obras requeridas".
En su conclusión, el mencionado estudio analiza cuatro alternativas teniendo en cuenta el monto de las necesidades de inversión y considerando la experiencia en la región y en el mundo, así como el perfil de las operaciones del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.
CUATRO ALTERNATIVAS. La primera opción es que la Dinac continúe operando el aeropuerto y se responsabilice del financiamiento completo de las obras requeridas. La segunda contempla la creación de una Sociedad Anónima de Servicios que pertenezca al Gobierno para realizar las inversiones, la operación y mantenimiento del aeropuerto.
La tercera alternativa plantea la concesión maestra del aeropuerto completo y la alternativa 4; la concesión parcial del aeropuerto, que abarca el lado tierra y la plataforma comercial.
Respecto a la primera alternativa, la misma "no es recomendable", según el consultor, puesto que "el análisis financiero indica que aún con mejoras en eficiencia, incluyendo un proceso de tercerización de servicios, un AISP operado por la Dinac simplemente no generaría un margen operativo suficiente para financiar todas las inversiones requeridas sin un aumento insostenible en las tasas aeroportuarias".
Las cifras
705.692
pasajeros utilizaron los aeropuertos Guaraní y Silvio Pettirossi en el año 2010.
100
millones de dólares es el monto estimado como inversión requerida para modernizar el aeropuerto Silvio Pettirossi.
Documento en pdf: http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=429974
Fuente: http://www.ultimahora.com/
"La experiencia en otros países de América Latina indica que una concesión puede obtener mayores eficiencias en los gastos anuales de operación y mantenimiento", señala el trabajo elaborado en 2004 y financiado por la Oficina de Comercio y Desarrollo de los Estados Unidos a través del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Agrega el informe que "una concesión facilita en mayor medida la movilización de recursos del sector privado, reduciendo la necesidad de que el Gobierno aporte una contribución de capital inicial substancial y/o incurra en deudas a largo plazo para financiar las obras requeridas".
En su conclusión, el mencionado estudio analiza cuatro alternativas teniendo en cuenta el monto de las necesidades de inversión y considerando la experiencia en la región y en el mundo, así como el perfil de las operaciones del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.
CUATRO ALTERNATIVAS. La primera opción es que la Dinac continúe operando el aeropuerto y se responsabilice del financiamiento completo de las obras requeridas. La segunda contempla la creación de una Sociedad Anónima de Servicios que pertenezca al Gobierno para realizar las inversiones, la operación y mantenimiento del aeropuerto.
La tercera alternativa plantea la concesión maestra del aeropuerto completo y la alternativa 4; la concesión parcial del aeropuerto, que abarca el lado tierra y la plataforma comercial.
Respecto a la primera alternativa, la misma "no es recomendable", según el consultor, puesto que "el análisis financiero indica que aún con mejoras en eficiencia, incluyendo un proceso de tercerización de servicios, un AISP operado por la Dinac simplemente no generaría un margen operativo suficiente para financiar todas las inversiones requeridas sin un aumento insostenible en las tasas aeroportuarias".
Las cifras
705.692
pasajeros utilizaron los aeropuertos Guaraní y Silvio Pettirossi en el año 2010.
100
millones de dólares es el monto estimado como inversión requerida para modernizar el aeropuerto Silvio Pettirossi.
Documento en pdf: http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=429974
Fuente: http://www.ultimahora.com/
sábado, 19 de marzo de 2011
SINDICALISTAS OCULTARON CONCLUSIONES DE CONSULTORA LOUIS BERGER GROUP
No es recomendable que la Dinac maneje aeropuerto, según estudio.
Sindicalistas de la Dinac ocultaron deliberadamente las conclusiones del estudio realizado en el 2004 por la consultora Louis Berger Group Inc., que había llegado a la conclusión de que la explotación del aeropuerto por parte de la dirección ya “no era recomendable”.
Algunos políticos, azuzados por el Frente Unido Sindical de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, buscan evitar la concesión a empresas privadas de los aeropuertos, presentando como alternativa al proyecto de ley del Poder Ejecutivo otro basado, según ellos, en un plan maestro del 2004, elaborado por la citada consultora estadounidense.
En su propuesta para la elaboración de un proyecto de ley propio, que le diera a la Dirección la potestad de seguir manejando el aeropuerto Silvio Pettirossi (y otros aeropuertos), los sindicalistas seleccionaron los datos del mencionado plan maestro que resultaban convenientes a sus intereses e ignoraron los más contundentes y decisivos que les eran desfavorables. El proyecto de concesión de aeropuertos presentado por el Poder Ejecutivo está en los tramos finales de aprobación en la Cámara de Diputados, donde será tratado el próximo jueves 24 de marzo.
Los sindicalistas estiman que la inversión necesaria para la primera etapa del plan –5 años– es de unos 70 millones de dólares que, según afirman, podría ser afrontado por la Dinac con recursos propios, sin recurrir a endeudamiento. Para esto, señalan, bastaría con que el Ministerio de Hacienda dejara de apropiarse de los superávits anuales. Pero, según especialistas en temas presupuestarios, este superávit es una falacia, pues corresponde a gastos previstos pero no ejecutados, y a las transferencias ya presupuestadas de los entes descentralizados al Gobierno central.
“Alternativa” sin sustento económico
Con el “proyecto alternativo”, que aún no es tal sino apenas una expresión de intenciones, se propondría dejar en manos de la Dinac el proceso de modernización del Silvio Pettirossi, con argumentos que, además de estar inspirados en prejuicios ideológicos, carecen de todo sustento técnico y económico. Además, detrás de esta iniciativa se ocultan, según fuentes de la propia Dinac, “los intereses de roscas mafiosas que durante décadas han explotado en provecho propio la actividad aeroportuaria”.
El análisis financiero hecho en el 2004 indica que aun con mejoras en eficiencia, incluyendo un proceso de tercerización de servicios, la terminal operada por la Dinac simplemente no generará un margen suficiente como para financiar todas las inversiones requeridas, sin un aumento insostenible en las tasas aeroportuarias.
19 de Marzo de 2011
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Esta es la “imagen-país” que presenta la pequeña y vetusta principal terminal aérea de nuestro país, totalmente obsoleta frente a otras de la región.
Algunos políticos, azuzados por el Frente Unido Sindical de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, buscan evitar la concesión a empresas privadas de los aeropuertos, presentando como alternativa al proyecto de ley del Poder Ejecutivo otro basado, según ellos, en un plan maestro del 2004, elaborado por la citada consultora estadounidense.
En su propuesta para la elaboración de un proyecto de ley propio, que le diera a la Dirección la potestad de seguir manejando el aeropuerto Silvio Pettirossi (y otros aeropuertos), los sindicalistas seleccionaron los datos del mencionado plan maestro que resultaban convenientes a sus intereses e ignoraron los más contundentes y decisivos que les eran desfavorables. El proyecto de concesión de aeropuertos presentado por el Poder Ejecutivo está en los tramos finales de aprobación en la Cámara de Diputados, donde será tratado el próximo jueves 24 de marzo.
Los sindicalistas estiman que la inversión necesaria para la primera etapa del plan –5 años– es de unos 70 millones de dólares que, según afirman, podría ser afrontado por la Dinac con recursos propios, sin recurrir a endeudamiento. Para esto, señalan, bastaría con que el Ministerio de Hacienda dejara de apropiarse de los superávits anuales. Pero, según especialistas en temas presupuestarios, este superávit es una falacia, pues corresponde a gastos previstos pero no ejecutados, y a las transferencias ya presupuestadas de los entes descentralizados al Gobierno central.
“Alternativa” sin sustento económico
Con el “proyecto alternativo”, que aún no es tal sino apenas una expresión de intenciones, se propondría dejar en manos de la Dinac el proceso de modernización del Silvio Pettirossi, con argumentos que, además de estar inspirados en prejuicios ideológicos, carecen de todo sustento técnico y económico. Además, detrás de esta iniciativa se ocultan, según fuentes de la propia Dinac, “los intereses de roscas mafiosas que durante décadas han explotado en provecho propio la actividad aeroportuaria”.
El análisis financiero hecho en el 2004 indica que aun con mejoras en eficiencia, incluyendo un proceso de tercerización de servicios, la terminal operada por la Dinac simplemente no generará un margen suficiente como para financiar todas las inversiones requeridas, sin un aumento insostenible en las tasas aeroportuarias.
19 de Marzo de 2011
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Colosal flota aérea de Obama en el Silvio Pettirossi
Imponentes aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos aterrizaron desde el miércoles en el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi, para realizar una escala hacia Brasil, donde está desde hoy el presidente norteamericano Barack Obama.
Se trata de cinco aeronaves, 4 de las características C-17 y un C-05, que transportan valijas diplomáticas y hasta el auto blindado que usará el presidente Obama, quien realiza su primera visita oficial a Brasil y a Chile. El mandatario de los Estados Unidos estará en Brasilia y Río de Janeiro, entre hoy y mañana. Será la primera visita oficial desde la victoria de la nueva presidenta Dilma Roussef, quien asumió a principios de año el gobierno de Brasil.
De acuerdo con las informa- ciones proporcionadas por los cables internacionales, Obama pretende realizar una visita a las favelas de Río. Las aeronaves irán partiendo en forma escalonada al Brasil hasta el lunes 21, informaron fuentes oficiales del Gobierno.
"La Fuerza Aérea de los Estados Unidos realizó los trámites administrativos para que puedan permanecer por algunas horas en el aeropuerto. Vienen en apoyo a la visita del presidente Obama a Brasil. Lo que llega dentro del avión está declarado como carga diplomática", explicó el coronel José González, vocero de las Fuerzas Militares.
SIN ARMAS. El ministro de Defensa, Cecilio Pérez Bordón, aseguró que las portentosas aeronaves provenientes de los Estados Unidos no tienen armamentos. Pero, contradictoriamente, dijo después que no tienen detalles de lo que están llevando.
El presidente norteamericano inicia su gira por Latinoamérica y tiene como objetivo intensificar las relaciones con los países de la región. Su periplo será a partir de hoy hasta el miércoles 23. Además de Brasil, también estará en Chile y El Salvador.
HAITÍ. El ministro de Defensa también informó que se reforzará la dotación de militares enviados en misión de paz a Haití. Los uniformados están cumpliendo misión humanitaria y ayudando en la reconstrucción de la ciudad que fue destruida luego de que hubo un fuerte terremoto en enero del año pasado. Hasta el momento no hay enfermos, reportó el ministro.
Fuente: http://www.uhora.com.py/
Se trata de cinco aeronaves, 4 de las características C-17 y un C-05, que transportan valijas diplomáticas y hasta el auto blindado que usará el presidente Obama, quien realiza su primera visita oficial a Brasil y a Chile. El mandatario de los Estados Unidos estará en Brasilia y Río de Janeiro, entre hoy y mañana. Será la primera visita oficial desde la victoria de la nueva presidenta Dilma Roussef, quien asumió a principios de año el gobierno de Brasil.
De acuerdo con las informa- ciones proporcionadas por los cables internacionales, Obama pretende realizar una visita a las favelas de Río. Las aeronaves irán partiendo en forma escalonada al Brasil hasta el lunes 21, informaron fuentes oficiales del Gobierno.
"La Fuerza Aérea de los Estados Unidos realizó los trámites administrativos para que puedan permanecer por algunas horas en el aeropuerto. Vienen en apoyo a la visita del presidente Obama a Brasil. Lo que llega dentro del avión está declarado como carga diplomática", explicó el coronel José González, vocero de las Fuerzas Militares.
SIN ARMAS. El ministro de Defensa, Cecilio Pérez Bordón, aseguró que las portentosas aeronaves provenientes de los Estados Unidos no tienen armamentos. Pero, contradictoriamente, dijo después que no tienen detalles de lo que están llevando.
El presidente norteamericano inicia su gira por Latinoamérica y tiene como objetivo intensificar las relaciones con los países de la región. Su periplo será a partir de hoy hasta el miércoles 23. Además de Brasil, también estará en Chile y El Salvador.
HAITÍ. El ministro de Defensa también informó que se reforzará la dotación de militares enviados en misión de paz a Haití. Los uniformados están cumpliendo misión humanitaria y ayudando en la reconstrucción de la ciudad que fue destruida luego de que hubo un fuerte terremoto en enero del año pasado. Hasta el momento no hay enfermos, reportó el ministro.
Fuente: http://www.uhora.com.py/
Dinac no dejará concretar medida
La Dirección de Aeronáutica Civil (Dinac) se mantiene firme en desconocer el anuncio de huelga del sector de los trabajadores aeroportuarios, quienes pretenden concretar la medida de fuerza entre el 23 y el 24 del corriente.
Además, no reconocerá la manifestación de hoy frente al aeropuerto internacional Silvio Pettirossi que pretende desarrollar el frente sindical contrario a la concesión de terminales aéreas que tiene como plan el Poder Ejecutivo, a través del MOPC.
"La Dinac accionará judicialmente contra los responsables que realicen el corte de ruta para evitar que los pasajeros ingresen al edificio de la principal estación aérea, previendo el auxilio de la fuerza pública para el restablecimiento del libre tránsito de personas al aeropuerto. Se ha efectuado la correspondiente denuncia a la Fiscalía Penal, para los fines que hubiere lugar", expresa taxativamente el segundo punto de un comunicado que emanó de la oficina del ente regulador.
NEGATIVA. La institución refirió, además, que tampoco había sido notificada sobre lo que pretende concretarse hoy y adelantó que no se permitirá el acceso de los manifestantes al área pública del edificio de la principal estación aérea del país, en atención a la amenaza de posibles medidas coercitivas contra las personas.
"Todos los servicios públicos que presta la institución están plenamente garantizados en todos los aeropuertos dependientes de Dinac, tanto para los vuelos nacionales como internacionales", aseguró el ente con respecto a hoy.
http://www.uhora.com.py/
Además, no reconocerá la manifestación de hoy frente al aeropuerto internacional Silvio Pettirossi que pretende desarrollar el frente sindical contrario a la concesión de terminales aéreas que tiene como plan el Poder Ejecutivo, a través del MOPC.
"La Dinac accionará judicialmente contra los responsables que realicen el corte de ruta para evitar que los pasajeros ingresen al edificio de la principal estación aérea, previendo el auxilio de la fuerza pública para el restablecimiento del libre tránsito de personas al aeropuerto. Se ha efectuado la correspondiente denuncia a la Fiscalía Penal, para los fines que hubiere lugar", expresa taxativamente el segundo punto de un comunicado que emanó de la oficina del ente regulador.
NEGATIVA. La institución refirió, además, que tampoco había sido notificada sobre lo que pretende concretarse hoy y adelantó que no se permitirá el acceso de los manifestantes al área pública del edificio de la principal estación aérea del país, en atención a la amenaza de posibles medidas coercitivas contra las personas.
"Todos los servicios públicos que presta la institución están plenamente garantizados en todos los aeropuertos dependientes de Dinac, tanto para los vuelos nacionales como internacionales", aseguró el ente con respecto a hoy.
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jueves, 17 de marzo de 2011
Alternativa para el “Silvio Pettirossi”
El frente sindical de la Dinac presentó ayer al vicepresidente de la República y presidente en ejercicio, Federico Franco, una alternativa de modernización del aeropuerto Silvio Pettirossi. Es una contrapropuesta a la concesión, presentada por el ministro de Obras Públicas, Efraín Alegre. Se trata de una propuesta de ampliación y modernización del aeropuerto con inversión de 70 millones de dólares con recursos propios de la Dinac.
“Creemos que es fiable, el ejemplo exitoso de este tipo de inversiones con recursos propios y con el asesoramiento de la oficina técnica de cooperación de la Organización de la Aviación Civil Internacional”, explicó el arquitecto Carlos Achucarro, gerente de proyectos de infraestructuras de la Dinac, luego de audiencia.
Mencionó que Panamá es un ejemplo exitoso, pues con una inversión de 120 millones de dólares y en tres años ya recuperó la inversión con una ganancia de 30 millones de dólares. “Es la misma alternativa que planteamos nosotros. Mientras, el proyecto de concesión del ministro Alegre todavía no tiene un sustento económico claro de las inversiones que van a realizar”, indicó.
17 de Marzo de 2011
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“Creemos que es fiable, el ejemplo exitoso de este tipo de inversiones con recursos propios y con el asesoramiento de la oficina técnica de cooperación de la Organización de la Aviación Civil Internacional”, explicó el arquitecto Carlos Achucarro, gerente de proyectos de infraestructuras de la Dinac, luego de audiencia.
Mencionó que Panamá es un ejemplo exitoso, pues con una inversión de 120 millones de dólares y en tres años ya recuperó la inversión con una ganancia de 30 millones de dólares. “Es la misma alternativa que planteamos nosotros. Mientras, el proyecto de concesión del ministro Alegre todavía no tiene un sustento económico claro de las inversiones que van a realizar”, indicó.
17 de Marzo de 2011
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Dinac garantiza que este sábado el aeropuerto funcionará normalmente
CESPEDES DICE QUE HUELGA PROGRAMADA POR GREMIOS ES ILEGAL Y ADVIERTE SOBRE DESPIDOS.
Las autoridades aeronáuticas indicaron que la huelga preparada para el sábado por los sindicatos de Dinac es ilegal y advirtieron a los empleados que corren el riesgo de perder sus puestos de trabajo en caso de persistir en su actitud. En otro orden, aseguraron que los servicios aeroportuarios están totalmente garantizados y que los vuelos no tendrán ningún tipo de inconvenientes este fin de semana.
Los gremios de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), tras una asamblea realizada el lunes 14, anunciaron que este sábado 19 de marzo realizarán un paro general de actividades, exigiendo al Ejecutivo el retiro del proyecto de ley de concesión, que viene impulsando la cartera de Obras Públicas.
En ese aspecto, Leonardo Beraud, secretario general del Sindicato de Empleados y Obreros de la Dinac (Seodinac) y Carlos Achucarro, del Sindicato Cielo Paraguayo, explicaron que la medida de fuerza afectará los servicios operativos y administrativos del “Silvio Pettirossi”, desde las 8 de la mañana hasta las 2 de la tarde y que más adelante, inclusive, se realizarían otras interrupciones del servicio, en el caso de que no fuera atendido el reclamo de los trabajadores.
La Dinac, comunicado mediante firmado por el titular del ente, Nicanor Céspedes Céspedes, dio cuenta que la administración garantizará los servicios para el normal funcionamiento de los servicios aeroportuarios, aeronáuticos y meteorológicos para todas las empresas aéreas que operan en nuestra principal estación aérea del país.
Céspedes aclara en su nota que su administración no recibió ninguna notificación oficial sobre la declaración de una huelga.
“Tal como lo dispone el artículo 136 de la Ley N° 1626 de la Función Pública, cuya disposición jurídica es de cumplimiento obligatorio en razón de ser una de las fuentes jurídicas aplicables al contrato colectivo de condiciones de trabajo”, refiere.
“Huelga ilegal”
Dice luego que los plazos legales previstos de cinco días hábiles para la notificación de la realización de la huelga ya expiraron y que por ese motivo estarán impulsando las medidas legales que sean pertinentes, “ante una eventual huelga ilegal”.
“La huelga es un derecho constitucional que no se puede negar a los trabajadores siempre y cuando se garantice la continuidad de los servicios públicos que brinda la Dinac. La participación en una huelga ilegal prevé sanciones con despidos, según lo dispone el artículo 377 de la Ley N° 213, Código Laboral”, refiere el jefe de la Dinac.
Por su lado, el Viceministerio de Trabajo, informó ayer que ya puso a conocimiento de los gremios sindicales del ente aeronáutico que no notificaron a las autoridades del trabajo sobre el conflicto que motivará el paro para que se pueda realizar la conciliación previa por lo que se exponen a severas sanciones.
Hoy, nueva asamblea
Pese a la advertencia de la administración de Céspedes y de los responsables de la cartera del Trabajo, los sindicatos tienen programado para esta mañana, a partir de las 7:00, una asamblea general de trabajadores en la que se considerará la propuesta de realizar otra huelga de 48 horas los días 23 y 24 de marzo. El encuentro de hoy está previsto para la entrada de cargas aéreas del aeropuerto.
“Una vez que se decida la medida de fuerza, los diferentes sindicatos de la Dinac convocarán a una conferencia de prensa para las 9:00 en la que darán a conocer detalles de la huelga del sábado 19 y el proyecto de ley alternativo que están proponiendo para el mejoramiento del aeropuerto”, manifiesta la comunicación dada a conocer por los sindicalistas.
El proyecto de ley vetado por los gremios de la Dinac –de concesión de aeropuertos– cuenta con la media sanción de Senadores y se encuentra a consideración de Diputados. Los sindicatos de la Dinac sustentan que el plan del MOPC es innecesario y que el ente dispone de suficientes recursos como para hacerse cargo de la modernización general del “Silvio Pettirossi” y “a menor costo que el programado por el MOPC”.
“La asamblea general de trabajadores de la Dinac resolvió organizar otra huelga de 48 horas durante los días 23 y 24 de marzo, fechas en que se anuncia el tratamiento, en Diputados, del proyecto de concesión al capital privado presentado por el Gobierno en octubre pasado”, expresó finalmente el sindicalista Achucarro.
17 de Marzo de 2011
Fuente: http://www.abc.com.py/
Las autoridades aeronáuticas indicaron que la huelga preparada para el sábado por los sindicatos de Dinac es ilegal y advirtieron a los empleados que corren el riesgo de perder sus puestos de trabajo en caso de persistir en su actitud. En otro orden, aseguraron que los servicios aeroportuarios están totalmente garantizados y que los vuelos no tendrán ningún tipo de inconvenientes este fin de semana.
Los gremios de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), tras una asamblea realizada el lunes 14, anunciaron que este sábado 19 de marzo realizarán un paro general de actividades, exigiendo al Ejecutivo el retiro del proyecto de ley de concesión, que viene impulsando la cartera de Obras Públicas.
En ese aspecto, Leonardo Beraud, secretario general del Sindicato de Empleados y Obreros de la Dinac (Seodinac) y Carlos Achucarro, del Sindicato Cielo Paraguayo, explicaron que la medida de fuerza afectará los servicios operativos y administrativos del “Silvio Pettirossi”, desde las 8 de la mañana hasta las 2 de la tarde y que más adelante, inclusive, se realizarían otras interrupciones del servicio, en el caso de que no fuera atendido el reclamo de los trabajadores.
La Dinac, comunicado mediante firmado por el titular del ente, Nicanor Céspedes Céspedes, dio cuenta que la administración garantizará los servicios para el normal funcionamiento de los servicios aeroportuarios, aeronáuticos y meteorológicos para todas las empresas aéreas que operan en nuestra principal estación aérea del país.
Céspedes aclara en su nota que su administración no recibió ninguna notificación oficial sobre la declaración de una huelga.
“Tal como lo dispone el artículo 136 de la Ley N° 1626 de la Función Pública, cuya disposición jurídica es de cumplimiento obligatorio en razón de ser una de las fuentes jurídicas aplicables al contrato colectivo de condiciones de trabajo”, refiere.
“Huelga ilegal”
Dice luego que los plazos legales previstos de cinco días hábiles para la notificación de la realización de la huelga ya expiraron y que por ese motivo estarán impulsando las medidas legales que sean pertinentes, “ante una eventual huelga ilegal”.
“La huelga es un derecho constitucional que no se puede negar a los trabajadores siempre y cuando se garantice la continuidad de los servicios públicos que brinda la Dinac. La participación en una huelga ilegal prevé sanciones con despidos, según lo dispone el artículo 377 de la Ley N° 213, Código Laboral”, refiere el jefe de la Dinac.
Por su lado, el Viceministerio de Trabajo, informó ayer que ya puso a conocimiento de los gremios sindicales del ente aeronáutico que no notificaron a las autoridades del trabajo sobre el conflicto que motivará el paro para que se pueda realizar la conciliación previa por lo que se exponen a severas sanciones.
Hoy, nueva asamblea
Pese a la advertencia de la administración de Céspedes y de los responsables de la cartera del Trabajo, los sindicatos tienen programado para esta mañana, a partir de las 7:00, una asamblea general de trabajadores en la que se considerará la propuesta de realizar otra huelga de 48 horas los días 23 y 24 de marzo. El encuentro de hoy está previsto para la entrada de cargas aéreas del aeropuerto.
“Una vez que se decida la medida de fuerza, los diferentes sindicatos de la Dinac convocarán a una conferencia de prensa para las 9:00 en la que darán a conocer detalles de la huelga del sábado 19 y el proyecto de ley alternativo que están proponiendo para el mejoramiento del aeropuerto”, manifiesta la comunicación dada a conocer por los sindicalistas.
El proyecto de ley vetado por los gremios de la Dinac –de concesión de aeropuertos– cuenta con la media sanción de Senadores y se encuentra a consideración de Diputados. Los sindicatos de la Dinac sustentan que el plan del MOPC es innecesario y que el ente dispone de suficientes recursos como para hacerse cargo de la modernización general del “Silvio Pettirossi” y “a menor costo que el programado por el MOPC”.
“La asamblea general de trabajadores de la Dinac resolvió organizar otra huelga de 48 horas durante los días 23 y 24 de marzo, fechas en que se anuncia el tratamiento, en Diputados, del proyecto de concesión al capital privado presentado por el Gobierno en octubre pasado”, expresó finalmente el sindicalista Achucarro.
17 de Marzo de 2011
Fuente: http://www.abc.com.py/
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