La Dinac informó que la aerolínea de bandera boliviana Aerosur no
comunicó aún el cese total de sus actividades en nuestro medio. La
empresa está en virtual quiebra y había notificado a la Dinac la
cancelación de sus operaciones durante todo el mes de abril, hasta
nuevo aviso.
Esto implica las suspensiones de sus vuelos oficiales en el itinerario Asunción-Buenos Aires.Desde
la fecha de notificación transcurrieron dos semanas de suspensión de
sus actividades en el aeropuerto Silvio Pettirossi, dijo ayer el
portavoz del ente aeronáutico, Lorenzo Orué
“De acuerdo a los
informes, la empresa se encuentra en quiebra (en Bolivia) por supuesta
mala administración de sus gerentes. Según los datos del Servicio de
Impuestos Nacionales (SIN), la empresa tiene una deuda millonaria, como
así también obligaciones pendientes con la caja de salud y proveedores,
razón por la cual un importante número de trabajadores tuvieron que ser
despedidos”, agregó.
En las oficinas de Aerosur Paraguay confirmaron
ayer que los vuelos a Santa Cruz y Buenos Aires están suspendidos y que
esperan la reprogramación de mayo para reiniciar las actividades.
“El
Mundo”, medio boliviano editado en Santa Cruz, publicó que el ex
presidente de Aerosur, Humberto Roca, aseguró que la quiebra de la
empresa aérea fue parte de un plan gestado por el Gobierno boliviano y
que este hecho tan solo sería el inicio de lo que se puede replicar en
otras empresas del sistema privado.
“El empresario indicó que
misteriosamente se juntaron tres problemas a la vez: el pago de
impuestos, su alejamiento de la empresa por cuestiones de salud y la
llegada de pésimos administradores a la dirección ejecutiva de la
empresa, gente que era parte de su entorno y que buscó aliarse con el
Gobierno”, refiere el medio del altiplano.
El Gobierno boliviano rechazó un plan de salvataje presentado por la empresa aérea.
La
Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) hizo entrega oficial en
abril de 2007 del certificado de explotador de servicios aéreos a
Aerosur, en tiempo de la administración del Cnel. (R) Eduardo Miers.
www.abc.com.py
miércoles, 25 de abril de 2012
sábado, 21 de abril de 2012
Subteniente de aviación cumplió 100 horas de vuelo realizando ayuda humanitaria en el Chaco
La Subteniente de Aviación, Lilian Mosqueira, recibió la certificación de las 100 horas de vuelo, durante los trabajos humanitarios realizados para mitigar la situación que traviesan las familias damnificadas del Chaco. El jefe de Gabinete de la Secretaría de Emergencia Nacional (SEN), Aldo Vera señaló que este es un hecho significativo para la carrera de un piloto de aviación.
Teniendo en cuenta el costo operativo que implica movilizar un helicóptero, los pilotos de aviación, deben esforzarse y aguardar hasta cumplir con las 100 horas de vuelo.
Los pilotos a cargo de los dos helicópteros de la Fuerza Aérea y uno de la Policía Nacional, trabajan arduamente desde más de una semana, realizando trabajos de evacuación de damnificados, enfermos, y trasladando alimentos y medicamentos hasta las zonas aisladas del Chaco.
Desde ayer se encuentra operando, un helicóptero perteneciente a los Cascos Blancos de la República Argentina.
Teniendo en cuenta el costo operativo que implica movilizar un helicóptero, los pilotos de aviación, deben esforzarse y aguardar hasta cumplir con las 100 horas de vuelo.
Los pilotos a cargo de los dos helicópteros de la Fuerza Aérea y uno de la Policía Nacional, trabajan arduamente desde más de una semana, realizando trabajos de evacuación de damnificados, enfermos, y trasladando alimentos y medicamentos hasta las zonas aisladas del Chaco.
Desde ayer se encuentra operando, un helicóptero perteneciente a los Cascos Blancos de la República Argentina.
www.lanacion.com.py
viernes, 20 de abril de 2012
OACI ayudará a la DINAC para modernizar terminales aéreas
La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), aceptó el apoyo a su plan de mejoramiento de servicios, ofrecido por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
La sección de apoyo a la implantación y desarrollo de la seguridad de la aviación, de la OACI tiene como objetivo apoyar a los Estados miembros que necesitan asistencia para desarrollar y fortalecer su capacidad para cumplir con sus obligaciones. Así está estipulado en el Convenio de Chicago, referido a la seguridad en materia de servicios de las terminales aéreas.
El apoyo será financiado por el programa de capacitación, que se desarrollará conjuntamente entre el Gobierno de Canadá y la organización citada, en el marco de un plan de acción global de transporte aéreo. La asistencia está planificada en 4 etapas, todas ellas comprendidas en el desarrollo de cursos y talleres que serán impartidos por instructores internacionales.
Fuente: www.ppn.com.py
Contradicciones en Dinac sobre aumento de tarifas de vuelo
Mientras la subdirectora de Administración y Finanzas de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Mirian Ayala, sostiene que el aumento de tasa de vuelo de US$ 31 a US$ 40 fue realizado con todas las justificaciones correspondientes, fuentes internas de la misma Dinac indican que ni siquiera se realizaron estudios previos que justifiquen el ajuste tarifario.
ABC se comunicó con Ayala para averiguar los motivos del incremento tarifario en US$ 9 por ticket, que se aplicará desde el 1 de julio. Pero la funcionaria de Dinac se limitó a explicar que “la Ley 73/90 establece que la autoridad aeronáutica pueda hacer los ajustes correspondientes”. Cuando se le dijo que nadie discute la potestad de Dinac, sino más bien la falta de fundamento técnico, respondió: “Desde el 2005 no tenemos ajuste y ya dimos la justificación, en ABC ya sacaron el otro día”.
Es que días pasados, el gerente financiero de la institución, José Ángel Galeano, había dicho a nuestro diario que el incremento se da principalmente por la necesidad de tener mayor ingreso, debido a que el mismo ha disminuido por la diferencia cambiaria del dólar. Había dicho que mientras los costos y gastos de la dirección son en guaraníes, los ingresos se cobran en dólares.
Cuando se le preguntó por qué se habla de menor ingreso si la dirección registra superávit, según fuentes internas, se limitó a decir: “Esa parte yo no manejo. Yo manejo solo la información de la gerencia financiera que es la que trabaja directamente con nosotros”.
Al ser insistida sobre si Dinac tiene superávit o déficit, teniendo en cuenta que fuentes internas de la misma dirección hablan del gran ingreso que tiene cada año la institución, indicó: “Yo no sé, necesito saber la fuente, para saber quién dijo y quién no dijo”.
Incluso, cuando se le replicó que ella, como autoridad en el área de finanzas, debe saber esa respuesta, solo atinó a decir que “Dinac ya realizó todos los informes y justificaciones” y los dirigió “a las instituciones correspondientes”. Aunque a renglón seguido, agregó que debe pedir autorización de la presidencia para proveernos de los documentos, de modo a poder mostrarnos mañana (por hoy).
Tanto fuentes internas de Dinac como la Junta de Representantes de Líneas Aéreas Internacionales de Paraguay (Jurcaip) consideran que el aumento de tarifa se decidió de forma arbitraria, sin ningún sustento financiero ni técnico.
Según los datos, Dinac tiene un gasto fijo anual que no sobrepasa el 50% de sus ingresos anuales y, además, cada año aumenta la cantidad de pasajeros, cargas aéreas y aterrizajes y despegues, por lo que más bien el ingreso de la institución debería aumentar.
Fuente: www.abc.com.py
lunes, 19 de marzo de 2012
Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
El Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (código IATA: ASU,
código OACI: SGAS) es el aeropuerto con mayor actividad y conexiones en
la República del Paraguay. Está ubicado en la ciudad de Luque en el Gran
Asunción, Departamento Central.
El nombre del aeropuerto corresponde al célebre aviador paraguayo Silvio Pettirossi. Fue conocido anteriormente como Aeropuerto Internacional Presidente Stroessner, nombre adoptado durante el régimen militar de Alfredo Stroessner.
El Aeropuerto Silvio Pettirossi se ubica dentro del complejo Ñu Guasu (Campo Grande). Un amplio espacio de terreno plano donde se encuentra el Parque Ñu Guasu, la base de la Fuerza Aérea Paraguaya, la Primera Brigada Aérea (Grupo Aerotáctico) y la Confederación Sudamericana de Fútbol con su Centro de Convenciones. A 10 minutos de distancia se encuentra el Eje Financiero de Asunción donde están ubicadas las principales cadenas hoteleras internacionales, los centros comerciales y el futuro World Trade Center.
Otros aeropuertos importantes del Paraguay son el Aeropuerto Internacional Guaraní de Ciudad del Este, el Aeropuerto Teniente Amín Ayub González de Encarnación, el Aeropuerto de Mariscal Estigarribia y el de Aeropuerto Pedro Juan Caballero|Pedro Juan Caballero.
Es el principal aeropuerto de Paraguay que conecta con Suramérica y Centroamérica. También sirve como aeropuerto de transborde para muchos destinos de America del Sur.
El nombre del aeropuerto corresponde al célebre aviador paraguayo Silvio Pettirossi. Fue conocido anteriormente como Aeropuerto Internacional Presidente Stroessner, nombre adoptado durante el régimen militar de Alfredo Stroessner.
El Aeropuerto Silvio Pettirossi se ubica dentro del complejo Ñu Guasu (Campo Grande). Un amplio espacio de terreno plano donde se encuentra el Parque Ñu Guasu, la base de la Fuerza Aérea Paraguaya, la Primera Brigada Aérea (Grupo Aerotáctico) y la Confederación Sudamericana de Fútbol con su Centro de Convenciones. A 10 minutos de distancia se encuentra el Eje Financiero de Asunción donde están ubicadas las principales cadenas hoteleras internacionales, los centros comerciales y el futuro World Trade Center.
Otros aeropuertos importantes del Paraguay son el Aeropuerto Internacional Guaraní de Ciudad del Este, el Aeropuerto Teniente Amín Ayub González de Encarnación, el Aeropuerto de Mariscal Estigarribia y el de Aeropuerto Pedro Juan Caballero|Pedro Juan Caballero.
Es el principal aeropuerto de Paraguay que conecta con Suramérica y Centroamérica. También sirve como aeropuerto de transborde para muchos destinos de America del Sur.
jueves, 1 de marzo de 2012
Aumenta actividad en aeropuerto internacional de Paraguay
Increases activity at Paraguay international airport
La actividad de pasajeros y carga en las terminales aéreas internacionales del Paraguay se incrementó en los últimos meses, de acuerdo a reportes de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac).
En rueda de prensa, el administrador de la oficina estatal, Rubén Aguilar, detalló en particular cifras del movimiento en el aeropuerto Silvio Pettirossi, de esta capital, el cual registra un promedio de tres mil 300 personas por día.
"El pasado viernes se registró a un mil 972 pasajeros que iban al exterior y otros un mil 400 que llegaban de algún punto del mundo, una cifra récord de pasajeros", resaltó.
Dijo que los fines de semana aumenta en forma notable el flujo de pasajeros con destino a determinados países de la región, como Brasil, Argentina, Panamá, Chile, y Bolivia, a través de compañías como TAM, Pluna, Aerolíneas Argentinas, TACA y otras.
Indicó Aguilar que en 2011 la empresa brasileña TAM registró 515 mil 947 pasajeros, GOL (Brasil), 82 mil 308; Pluna (Uruguay), 70 mil 480; Aerolíneas Argentinas 47 mil 653 y Aerosur (Bolivia), 29 mil 128 personas, entre las principales.
"El turismo receptivo se encuentra en su mejor momento, entre diciembre de 2011 al 22 de enero de 2012, ingresaron a nuestro territorio 159 mil 313 personas de distintas partes del mundo, lo que nos da una pauta de la actividad en alza", subrayó Aguilar.
De acuerdo a las estadísticas brindadas, la nómina de visitantes es encabezada por ciudadanos de nacionalidad argentina, seguidos en segundo lugar por viajeros de Brasil, y algo que llamó la atención, en el tercer lugar se posicionaron los bolivianos.
En ese sentido, los del altiplano desplazaron del puesto a los pasajeros de nacionalidad uruguaya, que por muchos años seguían a argentinos y brasileños entre los visitantes extranjeros que más llegaban por vía aérea a Paraguay.
Autor: SDP
Fuente: http://sdpnoticias.com
En rueda de prensa, el administrador de la oficina estatal, Rubén Aguilar, detalló en particular cifras del movimiento en el aeropuerto Silvio Pettirossi, de esta capital, el cual registra un promedio de tres mil 300 personas por día.
"El pasado viernes se registró a un mil 972 pasajeros que iban al exterior y otros un mil 400 que llegaban de algún punto del mundo, una cifra récord de pasajeros", resaltó.
Dijo que los fines de semana aumenta en forma notable el flujo de pasajeros con destino a determinados países de la región, como Brasil, Argentina, Panamá, Chile, y Bolivia, a través de compañías como TAM, Pluna, Aerolíneas Argentinas, TACA y otras.
Indicó Aguilar que en 2011 la empresa brasileña TAM registró 515 mil 947 pasajeros, GOL (Brasil), 82 mil 308; Pluna (Uruguay), 70 mil 480; Aerolíneas Argentinas 47 mil 653 y Aerosur (Bolivia), 29 mil 128 personas, entre las principales.
"El turismo receptivo se encuentra en su mejor momento, entre diciembre de 2011 al 22 de enero de 2012, ingresaron a nuestro territorio 159 mil 313 personas de distintas partes del mundo, lo que nos da una pauta de la actividad en alza", subrayó Aguilar.
De acuerdo a las estadísticas brindadas, la nómina de visitantes es encabezada por ciudadanos de nacionalidad argentina, seguidos en segundo lugar por viajeros de Brasil, y algo que llamó la atención, en el tercer lugar se posicionaron los bolivianos.
En ese sentido, los del altiplano desplazaron del puesto a los pasajeros de nacionalidad uruguaya, que por muchos años seguían a argentinos y brasileños entre los visitantes extranjeros que más llegaban por vía aérea a Paraguay.
Autor: SDP
Fuente: http://sdpnoticias.com
Desde abril próximo Sol del Paraguay volará a San Pablo
Sol del Paraguay to fly to San Pablo as of April
La compañía nacional paraguaya iniciará sus operaciones en la ruta a San Pablo con dos frecuencias diarias, según confirmó su gerente general, Roberto Poletti. Hasta ahora la única compañía que realiza vuelos de Asunción a San Pablo es TAM, pues Gol lo hace a través de la conexión en Curitiba.
Poletti destacó que en el servicio de a bordo se mantendrán la chipa, el mate y el tereré, sellos que distinguen a Sol del Paraguay. El ejecutivo agregó que se incorporó una frecuencia en la ruta a Cuidad del Este, con lo que habrá tres vuelos semanales a la zona de Iguazú.
Autor: Aviación News
La compañía nacional paraguaya iniciará sus operaciones en la ruta a San Pablo con dos frecuencias diarias, según confirmó su gerente general, Roberto Poletti. Hasta ahora la única compañía que realiza vuelos de Asunción a San Pablo es TAM, pues Gol lo hace a través de la conexión en Curitiba.
Poletti destacó que en el servicio de a bordo se mantendrán la chipa, el mate y el tereré, sellos que distinguen a Sol del Paraguay. El ejecutivo agregó que se incorporó una frecuencia en la ruta a Cuidad del Este, con lo que habrá tres vuelos semanales a la zona de Iguazú.
Autor: Aviación News
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