Presentan proyecto de ley para reactivar TAM

Diputies presented a law project to reactive TAM

El diputado David Ocampos (Unace) presentó ayer a la Cámara de Diputados un proyecto de ley para reactivar el Transporte Aéreo Militar (TAM) que estuvo en funcionamiento hasta los 80.

El texto fue girado a comisiones para su estudio. El proyecto de ley dispone que “sin perjuicio de sus funciones castrenses, se autoriza a la Fuerza Aérea Paraguaya a prestar servicios de transporte aéreo dentro del territorio nacional al público en general, ya sea a persona física, jurídica, institución pública o privada, utilizando aeronaves de transporte de su dotación orgánica”.

TAM tendrá por objeto “el establecimiento de líneas aéreas regulares dentro del territorio de la República, para el servicio de transporte de pasajeros, cargas y encomiendas, facilitando la comunicación entre los pueblos más distantes del interior del país, a fin de contribuir con el desarrollo económico, social y cultural de la República”.

Las tarifas serán establecidas y modificadas por la Fuerza Aérea anualmente o cuando las necesidades lo exijan y deberán cubrir al menos el costo previsto del combustible.

Los fondos obtenidos por TAM serán invertidos en los equipos, materiales, muebles, instalaciones y otros bienes que requieran la explotación del servicio, con cargo a rendir cuenta documentada de su inversión, con la intervención de la Dirección General de Inspectoría de las Fuerzas Armadas, sin perjuicio de las facultades que corresponden a la Contraloría General de la República.



http://www.aerolatinnews.com/

Dilma acelera privatización de aeropuertos

BRASILIA (ANSA). La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, instruyó a sus ministros para que “aceleren” la privatización parcial de los aeropuertos, como parte de las medidas orientadas a reactivar las inversiones en infraestructura que fueron afectadas por el ajuste de gastos en 2011, se informó ayer.


Una de las prioridades es la concesión al sector privado de la gestión del Aeropuerto Internacional de São Paulo, así como el de Campinas, localidad del interior de ese estado, publicó ayer el diario O Globo.

El primer paso en ese sentido fue dado en noviembre del año pasado cuando Rousseff firmó la concesión del Aeropuerto Internacional San Gonzalo de Amarante, en el estado nordestino de Natal, que pasó a manos del consorcio argentino-brasileño Corporación América.

Tren bala

Según O Globo, el Gobierno también se propone reactivar los trámites para la construcción del Tren Bala entre São Paulo y Rio de Janeiro, y la construcción de grandes obras de infraestructura en el sector petrolero.

Para la Asociación Brasileña de Infraestructura e Industrias de Base (Abdib), las inversiones en infraestructura avanzan a paso lento y son insuficientes para dar cuenta de las necesidades de un país que crecerá entre el 3,5 y el 5% este año.

Piden más inversión

Según Abdib, es necesario invertir anualmente 188.000 millones de reales (poco más de 100 mil millones de dólares) en infraestructura hasta 2015, mientras este año el estatal Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social prevé destinar 95.200 millones de reales al financiamiento de esas obras.

Pruebas a radar en aeropuerto Silvio Pettirossi arrojaron resultados óptimos

Asunción, IP Paraguay.- Las pruebas de los técnicos internacionales al radar adquirido por la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), para el control de la navegación y el tránsito aéreo en el aeropuerto Silvio Pettirossi, arrojaron resultados óptimos, comunicó a IP Paraguay el gerente de telecomunicaciones de la entidad, Ramón Salinas.

Los trabajos de inspección estuvieron a cargo de profesionales de la Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile (DGAC), en el marco de un contrato establecido y presupuestado por la Dinac. En un lapso de seis meses, se debe volver a realizar las inspecciones que aseguren el buen funcionamiento de los equipos, expresó Salinas.

El Sistema de Aterrizaje por Instrumento (ILS por sus siglas en inglés), instalado en el Silvio Pettirossi, adquirido en 2009 de la firma Thales ATM GMBH a un costo de 1.200.000 dólares; el equipo de radio faro; y las luces de aterrizaje, del aeropuerto Guaraní; entre otros, fueron los demás equipamientos inspeccionados y aprobados por los técnicos chilenos.

Desde este martes 10 de enero, iniciaron la verificación final de las herramientas de navegación y vuelo, con el objetivo de brindar seguridad en el tránsito de los aeropuertos. Los trabajos correspondientes finalizaron este jueves, tras dos días de evaluaciones.







Fuente: IP Paraguay