El grupo técnico de la Organización de la Aviación Civil Internacional
(OACI) finalmente presentó su informe sobre la revisión que hizo de los
equipos de ayuda aérea instalados por Indra Sistemas y, llamativamente,
concluye que los problemas de funcionamiento obedecieron a fallas de
sus operadores.
La firma española tiene meses de atrasos de la entrega de sus
trabajos. El informe de la misión OACI esta refrendado por el técnico,
Mauricio Ferrer Mejía.
El experto concluye que gran parte de las
incidencias reportadas por los controladores de tránsito aéreo y
técnicos en comunicaciones aeronáuticas son atribuibles al personal
técnico y operativo, que desconocía el manejo y configuración de todos
los componentes del sistema instalados por la empresa española.
Asegura
que los problemas reportados se debieron al personal afectado y no
precisamente a los equipos instalados, ya que la Dinac utiliza una sola
frecuencia para el control del espacio aéreo. Dice también que varios
de los procedimientos operativos aeronáuticos de la Dinac “están
desactualizados”.
Se deja entrever la escasa formación de los
técnicos y operadores, quienes al no estar actualizados y
familiarizados con los equipos cometieron errores, causas de las fallas
reportadas, por desconocimiento operativo. Ferrer afirma que “todo el
equipo instalado por Indra cumple con todos los estándares de seguridad
operacional”. (sic)
Un reporte sumamente complaciente y que
actualmente es apoyado por ciertos dirigentes sindicales, quienes
prefirieron olvidar la responsabilidad de la contratista por años de
atraso en entregar sus trabajos y el incumplimiento de obligaciones
estipuladas en el contrato y que, en su momento, motivaron pedidos de
multas por valores cercanos a los US$ 2 millones.
Los anteriores
detractores de Indra ahora alegan que “la Dinac es, en gran parte, la
responsable de los retrasos en la recepción y que deberá negociar con
la contratista durante la vigencia de 24 meses de garantía, la
capacitación técnica y operativa de los recursos humanos de la
institución, de manera que pueda contar con personales entrenados para
operar los equipos adquiridos”.
Extraoficialmente se supo que
Indra estaría ofreciendo la capacitación a los técnicos en
telecomunicaciones y controladores en Torrejón, España.
Los equipos de ayuda instalados por la firma Indra fueron presupuestados en US$ 16.855.206.
Fuente: www.abc.com.py
Informaciones de Interes referente a la Aviación Civil del Paraguay y al Transporte Aereo Mundial.
miércoles, 19 de septiembre de 2012
martes, 18 de septiembre de 2012
Efraín Alegre insistirá en la concesión de los aeropuertos
El senador Efraín Alegre, candidato presidencial por el PLRA, participó
de algunos encuentros en el departamento de Caaguazú. El postulante
anunció en las reuniones que en 2013 van a mejorar la hidrovía para
sacar los productos paraguayos y modernizar los aeropuertos del país,
pese a la oposición de varios.
“No hay una sola capital del mundo que no tenga concesionado su terminal aérea. Nosotros nos oponemos a seguir con este modelo y optamos por el desarrollo y salir del pasado”, señaló.
Desde el Ministerio de Obras Públicas, Alegre había promovido hace dos años la concesión de los aeropuertos con la autorización del entonces presidente Fernando Lugo. Pese a que el Congreso autorizó el plan, el destituido jefe de Estado vetó lo resuelto por los legisladores.
Efraín manifestó que es tiempo de terminar con las prácticas del pasado y consolidar el compromiso de palabra empeñada y hablar de realidad y no de proyectos. “Tanta mentira durante mucho tiempo, tenemos que dejar las promesas y hacer nomás ya. Los proyectos se convirtieron en mitos y leyendas como el Jasy Jatere, siempre escuchamos, pero nunca vemos. Ese es el Paraguay que tenemos que cambiar”, señaló. El liberal resaltó que ya no se puede tolerar la pesada herencia del país, que es la pobreza. “La injusticia y la exclusión son causas de la pobreza que tenemos que superar y vamos a hacer con éxito para hacer el salto hacia el desarrollo. De nosotros depende. Por eso les digo que nos engañaron mucho tiempo que en Paraguay no se puede y no existen recursos. Esa es la gran mentira, porque tenemos todas las condiciones para declarar el combate a la pobreza y reivindicar a los compatriotas históricamente excluidos y engañados”, dijo.
El exministro prometió que en 2013 se iniciará el proceso de industrializar la materia prima para generar empleo.
Fuente: www.abc.com.py
“No hay una sola capital del mundo que no tenga concesionado su terminal aérea. Nosotros nos oponemos a seguir con este modelo y optamos por el desarrollo y salir del pasado”, señaló.
Desde el Ministerio de Obras Públicas, Alegre había promovido hace dos años la concesión de los aeropuertos con la autorización del entonces presidente Fernando Lugo. Pese a que el Congreso autorizó el plan, el destituido jefe de Estado vetó lo resuelto por los legisladores.
Efraín manifestó que es tiempo de terminar con las prácticas del pasado y consolidar el compromiso de palabra empeñada y hablar de realidad y no de proyectos. “Tanta mentira durante mucho tiempo, tenemos que dejar las promesas y hacer nomás ya. Los proyectos se convirtieron en mitos y leyendas como el Jasy Jatere, siempre escuchamos, pero nunca vemos. Ese es el Paraguay que tenemos que cambiar”, señaló. El liberal resaltó que ya no se puede tolerar la pesada herencia del país, que es la pobreza. “La injusticia y la exclusión son causas de la pobreza que tenemos que superar y vamos a hacer con éxito para hacer el salto hacia el desarrollo. De nosotros depende. Por eso les digo que nos engañaron mucho tiempo que en Paraguay no se puede y no existen recursos. Esa es la gran mentira, porque tenemos todas las condiciones para declarar el combate a la pobreza y reivindicar a los compatriotas históricamente excluidos y engañados”, dijo.
El exministro prometió que en 2013 se iniciará el proceso de industrializar la materia prima para generar empleo.
Fuente: www.abc.com.py
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