Primer vuelo de Copa Airlines llegó al país

LUQUE. La aeronave Boeing HP 1717CMP de la compañía Copa Airlines llegó en horas de la noche de este jueves con 129 pasajeros al Aeropuerto Silvio Pettirossi. El vuelo fue el primero que la empresa panameña realiza en nuestro país, por lo que fue bautizado de manera simbólica por dos carros hidrantes de los bomberos de la principal terminal aérea. 

 

Diecisiete invitados especiales formaron parte del vuelo inaugural acompañando al resto de la tripulación que compró sus tickets para ingresar al país en el primer vuelo de Copa Airlines.

Entre los pasajeros que tocaron suelo guaraní se encuentran agentes de viajes, periodistas y referentes del turismo de diferentes países de América del Norte, Central y el Caribe, quienes cuentan con el apoyo del Paraguay Convention & Visitors Bureau con el objetivo de promocionar los lugares turísticos nacionales.

El avión, que llegó exactamente a las 23:45, consta de 130 asientos, 18 en clase ejecutiva y 112 en cabina principal, con sistema de entretenimiento a bordo, que incluye canales de audio y películas para una mayor satisfacción de los usuarios.

Gustavo Esusy, gerente regional de Copa Airlines, manifestó durante un emotivo agasajo de bienvenida que la llegada de la firma panameña no es solo para llevar pasajeros de Paraguay hacia afuera, sino también para potenciar el tráfico aéreo hacia nuestro país.

16 de Diciembre de 2011

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Gral. Christ pide adquirir otra aeronave para reflotar TAM

El comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP), Gral. de División Miguel Christ Jacobs, solicitó ayer a la mañana al presidente Fernando Lugo reflotar el legendario Transporte Aéreo Militar (TAM) mediante la compra de una aeronave.

Explicó que la máquina debe estar preparada para transportar personas dentro y fuera del país para cumplir compromisos del ámbito gubernamental, debido a la demanda que posee actualmente la FAP.

Soberanía aérea

Por otro lado, Christ anunció que presentó al Ministerio de Hacienda el proyecto del Sistema Integrado de Vigilancia Aérea (SIVA), que operará conjuntamente con la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), que tendrá por objetivo custodiar la soberanía nacional, utilizando radares.

Condecoración

En el día de la FAP, Lugo condecoró al Cmdte. de las Fuerzas Militares, Gral. Felipe Melgarejo, y a los ministros y generales retirados Cecilio Pérez (MOPC) y Luis Roy (Defensa), entre otros.

8 de Diciembre de 2011

 

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Rusia y China piden a Irán inspeccionar tecnología punta del avión espía de EU abatido

Moscú y Pekín han pedido autorización a Teherán para inspeccionar el avión espía no tripulado RQ-170 Sentinel de EU, caído en suelo iraní hace dos semanas y considerado el avión de guerra más sofisticado del mundo, la “joya de la corona” del Pentágono.


“Según informaciones no confirmadas, Irán podría exponer públicamente el avión no tripulado”, informa la agencia Mehr, que cita a una fuente militar iraní no identificada, sobre el avión espía no tripulado (drone). El pasado domingo, Irán anunció el derribo de un avión estadounidense de reconocimiento no tripulado en la zona oriental del país, del modelo RQ 170 Sentinel, que había violado el espacio aéreo iraní. Fuentes militares dijeron que, tras su derribo, el aparato no sufrió graves daños y quedó en manos de las Fuerzas Armadas de Irán.


Los medios estadunidenses reflejaban ayer la inquietud oficial por el uso que podría hacer Irán del sofisticado avión no tripulado de la CIA, interceptado cuando supuestamente llevaba a cabo labores de espionaje sobre el país. Según varias fuentes citadas por periódicos y canales de televisión, Estados Unidos ponderó una incursión para recuperar su avión robot perdido en Irán pero desistió sin que se sepa claramente si el aparato está destruido o si los iraníes podrán aprender secretos tecnológicos.

Washington abandonó la idea de recuperar su avión no tripulado RQ-170 Sentinel a la vista del embrollo mayor que resultaría de un choque con las fuerzas de seguridad iraníes, según funcionarios anónimos citados por el diario The Wall Street Journal.

 

El experto en guerra robótica Peter Singer, dijo al diario Los Angeles Times que esos aviones “cargan una variedad de sistemas que no serían de mucho beneficio para Irán, pero para sus aliados como China y Rusia podrían ser una mina de oro”.

Fuente: http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=621121

Chaco 'i podría ser sede de nuevo aeropuerto

Chaco 'i sería la sede para la construcción de un nuevo aeropuerto internacional que se proyecta con la cooperación coreana, según informó este martes el secretario de Gabinete Civil, Miguel Ángel López Perito.

 

“Sabemos que el Silvio Pettirossi ya no puede crecer mucho más, por lo que necesitamos urgentemente construir un nuevo aeropuerto, y la hipótesis que manejamos es que la sede sería Chaco'i, por cuestiones de seguridad”, dijo López Perito en conversación con Cardinal AM.

Comentó que días atrás tuvieron una reunión de coordinación con la presidencia de la Dinac donde abordaron diversos temas, entre ellos el posible nuevo aeropuerto.

También hablaron sobre los avances y la modernización aeroportuaria del Silvio Pettirossi, que correrá por cuenta de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil. Señaló que en breve darán a conocer más datos al respecto.

6 de Diciembre de 2011.

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El fabricante chino XAC lanzará su primer avión comercial turbopropulsor en 2015

XIAN (CHINA), (EUROPA PRESS) Modificado por Desarrollo y Defensa - El grupo chino Xian Aircraft Industry (XAC) realizará el vuelo inaugural del MA700, su primer avión comercial propulsado con turbohélices para vuelos regionales, en 2015, según ha revelado este martes el director de investigación y desarrollo de la constructora asiática, Zhu Jianxin, al diario 'China Daily'.

El ejecutivo ha admitido que "aunque el proyecto se encuentra aún en fase de diseño", ya se han llevado a cabo investigaciones de mercado global, que apuntan a que el MA700 competirá con los mercados más desarrollados. "Al contrario de lo que ocurría con la versión anterior, el MA600, que se destinó a cubrir las necesidades de los mercados emergentes, el nuevo modelo aterrizará en mercados maduros como Estados Unidos y la Unión Europea", ha asegurado Zhu.

De hecho, el ejecutivo ha explicado que la aeronave, que tendrá capacidad de 70 a 90 pasajeros, solicitará los certificados de aeronavegabilidad en Europa y Estados Unidos tras su primer vuelo en 2015.

Según fuentes cercanas a la compañía que recoge el mismo diario, XAC espera hacerse con el 40% de cuota del mercado de aviones regionales turbopropulsados para 2018, algo que pondría fin a la situación actual, en la que los fabricantes canadiense Bombardier y francés ATR monopolizan este subsector aeronáutico. Al igual que Comac, XAC está participada por la empresa pública 'China Aviation Industry Corporation' (AVIC), un consorcio de fabricantes de aeronaves.

Hasta octubre, XAC ha entregado 66 aviones MA60, principalmente a los clientes en África, América del Sur y el Sudeste Asiático, incluido el encargo de 15 aviones por parte de la aerolínea indonesia Merpati Nusantara, su mayor pedido conjunto en el extranjero.

Diputados tratan Plan Maestro de Dinac

El proyecto de ley que autoriza la implementación del Plan Maestro de Desarrollo del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, figura como tercer punto del orden del día en la sesión de la Cámara de Diputados prevista para hoy.




El plan había sido presentado por el Frente Sindical de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), como alternativa a la propuesta de concesión de los aeropuertos hecha por el Poder Ejecutivo, y tuvo entrada como proyecto de ley por iniciativa de los diputados ahora colorados Óscar Tuma y Víctor Yambay. La intención es que el Congreso autorice a la Dinac a que no transfiera sus utilidades al Ministerio de Hacienda durante diez años e invertirlas en la ampliación del aeropuerto Silvio Pettirossi.



El documento fue dictaminado por la Comisión de Asuntos Económicos y Financieros, que aconseja la aprobación con modificaciones, y las de Obras, Servicios Públicos y de Presupuesto, que aconsejan el rechazo. El proyecto de ley se basa en el Plan Maestro elaborado en el 2004 por la firma estadounidense Louis Berger Group. Lo irónico del caso es que el propio estudio de la consultora concluye que la concesión es la mejor opción para lograr la modernización del aeropuerto.



Fuente: Ultima Hora DIGITAL